愛悅讀

交通部公路總局南澳工務段副段長傅立祥，自上月十四日蘇花公路坍方後投入搶修工作，連衣物都是家人寄送到工務段，至昨天已三、四天未曾闔眼，「即使能睡，一天也不超過四小時。」

傅立祥在公路總局卅一載，他出身花蓮，家中兩代為公路人，父親曾在公路局關山工務段服務，也是南橫公路開路線先鋒。

公路生涯卅一年，傅立祥數度死裡逃生。前年十二月，蘇花公路受奈格颱風豪雨影響中斷，當時路況巡察人員發現蘇花公路路面出現多處龜裂，他凌晨六時抵達現場，研判邊坡可能下滑，立即通知蘇澳、東澳兩端管制哨禁止車輛進入，道路封閉不到十分鐘，邊坡就整個砰然崩塌。

「死裡逃生經驗太多了。」傅立祥說，蘇花公路清水路段去年坍塌，搶修時在高邊坡用炸藥清除大石，每回開炸完他都需到現場勘查，一回在勘查過程中碰到剩餘土石滑落，他無處可逃，情急中躲在爆裂的柱子後面，聽到無線電中同仁大喊「傅立祥被埋了！」他全身左右兩側被土石砸到瘀青，所幸撿回一命。

傅立祥表示，搶修最大的挑戰為天候跟地質，當地雨量長年為台灣前三名，從上月中至今僅一天半未下雨，加上地質屬於破碎面，地質皺摺正如夾心餅乾中間對折處，施工條件非常差。上周還有怪手在六十公尺高邊坡上半個輪子懸空，差點墜入一百六十公尺溪底，連擁有卅年經驗的怪手老大哥都嚇破膽。

傅立祥指出，落石坍方在切山過程經常出現，遇上大雨還會有泥流風險，前天施工團隊整夜沒睡徹夜搶修，昨天早上才能開放四小時有條件通車。